Первый публичный запуск воздушного шара состоялся 4 июня 1783 года. Зрители могли наблюдать за тем, как братья Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн Монгольфье отправили в воздух свое изобретение. Шар поднялся вверх и упал на землю в 4 000 футах от места запуска. Успех был грандиозный. Первый полет проходил без пассажиров, рисковать жизнью братьям Монгольфье запретил сам король Франции.
Вскоре примеру братьев последовал французский изобретатель Жак Шарль. В отличие от Монгольфье, свой шар он наполнил не теплым воздухом, а водородом. Именно с того времени способы наполнения шаров стали называться монгольфьерами и шарльерами. Жак Шарль впервые отправил в полет свое изобретение 27 августа 1783 года с парижского Марсова поля. Этот полет также прошел без пассажиров.
Полеты на воздушных шарах в то время были крайне рискованным занятием, поэтому, было решено провести сначала опыт на животных. 19 сентября 1783 года в воздух поднялись баран, петух и гусь. Полет продолжался около 8 минут, за это время шар преодолел расстояние в три километра. Все животные остались живы, только у петуха оказалось сломанным крыло. Предполагается, что травму во время полета ему нанес баран.
Теперь оставалось найти смельчаков среди людей, готовых отправиться в опасное воздушное путешествие. Ходили даже слухи о том, что первыми покорителями воздуха могут стать преступники, приговоренные к смертной казни, которым король Людовик XVI пообещал помилование в случае успешного возвращения на землю. Так это было или нет, сейчас сказать сложно, но первыми совершили полет не заключенные Бастилии, а химик Жан-Франсуа Пилатр Де Розье и маркиз Франсуа Лорен Д’Арланд. 21 ноября 1783 года они пробыли в воздухе около 20 минут.
Не хотели отставать от представителей сильного пола и женщины. Уже в следующем году в 45-минутный полет отправилась француженка Элизабет Тибл, которой было тогда всего 19 лет. Произошло это благодаря случаю, один из французских аристократов в последний момент отказался рисковать, а вот Элизабет не растерялась и решительно забралась в корзину.
Как в XVIII столетии, так и в наше время, у воздушных шаров есть очень серьезный недостаток, во время полета им невозможно управлять, шар движется туда, куда направляют его воздушные потоки. При этом, скорость и направление ветра на разной высоте различаются, именно это позволяет опытным пилотам хотя бы частично контролировать полет воздушного корабля.
В 1785 году Жан-Пьер Бланшар и Джон Джеффри решились на отчаянный шаг: пролетели на воздушном шаре через пролив Ла-Манш, отделяющий Великобританию от континентальной Европы. Никто раньше на такое рискованное путешествие не решался. К счастью, все закончилось благополучно. При этом, следует отметить, что оба пилота не умели плавать, что существенно увеличивало риск.
В документах сохранилось имя первого русского, совершившего полет на воздушном шаре. Этой чести удостоился в 1803 году Сергей Лаврентьевич Львов, генерал от инфантерии. На тот момент ветерану русской армии было уже 63 года. В Россию из Франции прибыл воздухоплаватель Андре-Жак Гарнерен, совершивший показательный полет над Санкт-Петербургом. Гарнерен заявил, что может поднять в воздух любого желающего. Но, с одним условием: за полет требовалось заплатить 2 000 рублей. Львов заявил о своей готовности. Есть информация о том, что требуемая сумма была оплачена из государственной казны.
Два отчаянных француза устроили в 1808 году дуэль на воздушных шарах. Причиной ссоры между ними стала оперная певица мадемуазель Тривелит. Дуэлянты поднялись в парижское небо и устроили стрельбу из мушкетов. Один из шаров оказался прострелен, он рухнул на землю, а пилот погиб. Его более успешный оппонент приземлился благополучно.
Во время Гражданской войны в США воздушные шары использовались для разведки. У Авраама Линкольна был целый Воздухоплавательный корпус, с помощью которого следили за передвижением армии противника. Правда, и сами шары являлись отличной мишенью, поэтому, в 1863 году было принято решение отказаться от них.
О воздушных шарах неоднократно упоминается в произведениях знаменитого писателя-фантаста Жюля Верна. Например, в его романе «Пять недель на воздушном шаре» главные герои планируют пересечь таким образом Африку, а в «Таинственном острове» отправляются из США на остров Линкольна. «Пять недель на воздушном шаре» стал первым приключенческим романом, написанным Жюлем Верном.
Лучшее всего отправляться в полет на воздушном шаре ранним утром или поздним вечером. Именно в эти часы ветер, чаще всего, стихает. А вот дождь является серьезным препятствием для воздухоплавателей: шар наполнен внутри горячим газом, поэтому, вода, попавшая на его поверхность, может закипеть и повредить ткань.
published on according to the materials
Комментарии (0)